00 header reduce your fuel consumption by using energy saving tyres
Portrait of confident truck driver on parking lot. Copy space.
Nykyiset taloudelliset ja ympäristöön liittyvät haasteet lisäävät ajoneuvokaluston renkaiden hallintaan ja oikean strategian valintaan kohdistuvia paineita. Kun inflaatio on edelleen korkealla, energiankulutuksen vähentämisestä tulee ensisijainen tavoite. Michelin on kehittänyt MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2- ja D2-energiansäästörenkaat pitkiä ja alueellisia ajomatkoja varten auttaakseen kalustoja hallitsemaan energiakustannuksiaan ja polttoainetehokkuuttaan. François LE HEN (tuotemarkkinointijohtaja), Frédéric DOMPROBST (kuorma-auton renkaiden esisuunnittelija) ja Damien BARDIN (kuorma-auton renkaiden kehityssuunnittelija) kertovat siitä lisää.
01 françois le hen frédéric domprobst and damien bardin tell us about fuel efficient tyres
Voitteko kertoa joitakin näkemyksiä tämänhetkisistä tekijöistä, jotka vaikuttavat nykyään ajoneuvokaluston tehokkuuteen?
Kalustopäällikkönä pidät jatkuvasti silmällä polttoainetehokkuutta. Dieselpolttoaine maksaa enemmän, joten polttoainetehokkuuden parantaminen on tärkeä tavoite.
Valvot myös hiilidioksidipäästöjä tarkistettujen VECTO-tavoitteiden ansiosta. Euro 7 -asetukset astuvat voimaan kuorma- ja linja-autojen osalta heinäkuussa 2028, ja niissä asetetaan tiukemmat rajoitukset erilaisille saasteille, kuten NOx:lle ja hiukkasille jarrutettaessa.1
Lopuksi saatat kohdata kuljettajapulan, mikä voi aiheuttaa lisäpaineita ajoneuvokantasi toiminnalle. Kun otat uusia työntekijöitä palvelukseesi, he saattavat olla vielä opettelemassa polttoainetehokasta ajotekniikkaa, joka on ratkaisevan tärkeä suorituskyvyn optimoimiseksi ja kustannusten vähentämiseksi
Polttoaineen kulutus, hiukkasten kuluminen ja hiilidioksidipäästöt ovat jokapäiväisiä haasteita, jotka vaikuttavat ajoneuvokaluston tehokkuusluokituksiin. Uuden sukupolven MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 ja D2 voivat auttaa.
Miten tämä tarkalleen ottaen vaikuttaa kalustoihin?
Tällaisessa epävakaassa liiketoimintaympäristössä kalustojen voittomarginaalit pienenevät ja niiden on oltava valppaita kustannustensa hallinnassa, jotta niillä pysyvät ohjakset käsissä ja ne voivat tehdä tietoon perustuvia päätöksiä. Kun yritykset päivittävät kuorma-autokantaansa, niiden on otettava huomioon uusimmat standardit, mikä tarkoittaa optimoidumpien ajoneuvojen hankkimisen lisäksi myös polttoainetehokkaampien renkaiden hankkimista. Niiden on seurattava tarkasti kaikkia kalustonhallintatietoja, kuten kuormaus- ja ajoneuvojen telematiikkatietoja, tarkan polttoaineen kulutuksen määrittämiseksi kuljettajaa ja ajoneuvoa kohden. Näitä tietoja voidaan sitten käyttää edistämään mahdollisia polttoaineen kulutusbonuksia tai tarjoamaan ekologisen kuljettajakoulutuksen.
Lisäksi kalustojen on asetettava ennakoiva huolto etusijalle kalliiden rikkoutumisten ehkäisemiseksi sekä optimoitava rengaskulut urittamalla ja uudelleenpinnoittamalla renkaat, jotta käyttökustannukset pysyvät kurissa.
Miten alhaisen vierintävastuksen renkaat auttavat kalustoja vähentämään energiankulutusta?
On tärkeää ymmärtää heti aluksi, että Michelin tarjoaa nykyään kahta erityyppistä kuorma-autojen alhaisen vierintävastuksen rengastyyppiä. MICHELIN X® LINE ENERGY™- ja MICHELIN X® MULTI ENERGY™ -tuotesarjojemme ansiosta tuote on entistä useampien ajoneuvokalustojen saatavilla aiempaa useammissa käyttökohteissa. Kehitimme MICHELIN X® MULTI ENERGY™ -malliston vastaamaan erityisesti sellaisten ajoneuvokantojen tarpeisiin, joissa on sekä perinteisiä polttomoottoreita että sähköajoneuvoja.
02 michelin offers two types of low rolling resistance tyres
Photo : JC)rC4me CAMBIER/MICHELIN
"MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 ja D2. -sarjan vierintävastus on selvästi alhaisempi kuin aiemmilla sukupolvilla", toteaa Damien Bardin, kuorma-autonrenkaiden kehityssuunnittelija. Hän lisää: "Tämä merkitsee arviolta 5 prosentin ylimääräistä polttoainesäästöä edelliseen MICHELIN X® MULTI -mallistoon verrattuna2, ja myös ajokilometrit ovat suuremmat.3 Nämä alhaisen vierintävastuksen renkaat pienentävät siis kuorma-autojen energiankulutusta."
03 energy saving tyres
Polttoainetehokkaat renkaat polttomoottoriajoneuvoissa:
Renkaiden osuus diesel- tai maakaasukäyttöisen ajoneuvon polttoaineenkulutuksesta on noin 30 prosenttia.4
Kun renkaiden muodonmuutosten aiheuttama energiahukka minimoidaan, Michelinin alhaisen vierintävastuksen renkaat edistävät merkittävästi polttoainetehokkuutta. Siirtyminen C-luokan vierintävastuksella merkitystä renkaasta B-luokan renkaaseen voi säästää renkaan käyttöiän aikana keskimäärin 0,6 litraa 100 km²:llä.5
Energiansäästörenkaat sähköajoneuvoissa:
MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 ja D2 voivat tarjota 5 % suuremman toimintasäteen ja pienemmän energiankulutuksen verrattuna MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z- ja D6-renkaisiin.
Sähkökäyttöisten kuorma-autojen yleistyessä opimme lisää niiden renkaille asettamista vaatimuksista. Oliko tämä merkittävä tekijä MICHELIN X® MULTI ENERGY™ 2 -renkaiden julkaisussa?
Kyllä, tämän seuraavan rengassukupolven tärkeimpänä tavoitteena oli varmistaa, että ne vastaavat sähkökäyttöisten kuorma-autojen erityisiä suorituskykyvaatimuksia, mukaan lukien kuormitus ja vääntömomentti. Tämä uusi sukupolvi on sovitettu sähköajoneuvoja varten, ja se tarjoaa vahvan kotelon kestävyyden, suuremman toimintasäteen ja optimoidun melutason.
Miten nämä energiansäästörenkaat tarjoavat korkean suorituskyvyn myös turvallisuuden suhteen?
MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2- ja D2-renkailla on sama pitopotentiaali kuin vakiomallistoilla veto- ja jarrutustehon osalta. Turvallisuuden osalta sivuttaista märkäpitoa on parannettu. Ne tarjoavat edelleen pitkäaikaisen pidon kaikissa tieolosuhteissa, minkä tunnistaa 3PMSF-merkinnästä7. Me Michelinillä emme tingi turvallisuudesta ja laadusta.
Voidaanko energiaa säästäviä renkaita pinnoittaa ja urittaa uudelleen energiakustannusten ja päästöjen vähentämiseksi?
Kyllä voit tehdä niin – ja sinun kannattaakin! Kun ostat alhaisen vierintävastuksen renkaita, investoit kestävämpään rengasasennuskäytäntöön, jossa kulutuspinnan kuvio voidaan pinnoittaa uudelleen ja kotelo voidaan urittaa. "Suosittelemme energiansäästörenkaiden uudelleenpinnoittamista ja urittamista, jotta niiden käyttöikää voidaan pidentää turvallisuudesta tinkimättä", Damien toteaa. "Sillä tavalla voidaan täysin optimoida kokonaiskustannukset."
Investointisi voi myös parantaa polttoainetehokkuutta, lisätä sähköajoneuvon toimintasädettä ja alentaa ylläpitokustannuksia. Kalustot voivat mitata uudelleenpinnoituksen vaikutuksia kestävyysvaikutusten laskurilla.
Miten energiansäästörenkaat auttavat ajoneuvokantoja pienentämään ympäristöjalanjälkeään?
"Suunnittelimme uudet MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2- ja D2-energiansäästörenkaat, jotka vievät ajoneuvokantaasi pidemmälle pienemmillä kustannuksilla ja pienemmillä ympäristövaikutuksilla", kertoo Michelinin kuorma-autonrenkaiden esisuunnittelija Frédéric Domprobst. "Mittasimme niiden suorituskykyä kustannusten hallinnan, turvallisuuden ja laadun sekä ympäristönsuojelun keskeisten muuttujien osalta, ja tulokset osoittavat, että niiden suorituskyky on parantunut merkittävästi."
"Olemme valinneet MICHELIN X® MULTI ENERGY™ -malliston sen polttoainetehokkuuden, pitkäaikaisen suorituskyvyn ja luotettavan pidon vuoksi. Pinnoitamme, vaihdamme ja uritamme ne säännöllisesti REMIX-tekniikalla ja seuraamme niiden painetta säännöllisesti. Taka-akselilla saavutetaan 450 000 km:n ajokilometritulos."
INTRA S.A., Puola. Tammikuu 2020.
04 michelin x multi energy z2 and d2
Alhaisen vierintävastuksen MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2- ja D2-renkaat tuottavat vähemmän hiukkasia ja ovat 3 dB hiljaisempia kuin aiemmat sukupolvet.9 Käyttämällä 1,9 kg vähemmän raaka-aineita rengasta kohden Michelin on kuitenkin tehnyt uuden sukupolven MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2- ja D2-renkaista erittäin kestäviä ja ympäristöystävällisempiä.10 Vahvan kotelon ansiosta, joka on valmistettu MICHELIN Powercoil-, Infinicoil- ja Duracoil-teknologioita hyödyntämällä, renkaat voidaan pinnoittaa toistuvasti renkaiden käyttöiän maksimoimiseksi.
Nämä energiansäästörenkaat ovat itse asiassa niin vankat, että niitä voidaan siirtää ilman harkintaa sähkökäyttöisten kuorma-autojen, sähkökäyttöisten linja-autojen ja perinteisten polttomoottoriajoneuvojen välillä. Ne kestävät suurempia kuormia (LI) 158 (+2LI), jolloin kokonaiskuormituskapasiteetti on 8,5 t ohjaavilla akseleilla, mitä sähköajoneuvot usein vaativat akkujen painon vuoksi.11
Vähemmän kielteisiä vaikutuksia ympäristöön, enemmän myönteisiä vaikutuksia kaluston tehokkuuteen.
"MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2 ja D2" vastaavat täysin Michelinin sitoumusta parantaa elinkaarta jokaisen uuden rengassukupolven myötä", sanoo tuotemarkkinointijohtaja François Le Hen. Hän lisää: "Tämän uuden sukupolven elinkaariarviointi on jopa 10 prosenttia parempi kuin aiempien sukupolvien".12
Valitsemalla MICHELIN X® MULTI ENERGY™ Z2- ja D2-energiansäästörenkaat parannat kuorma-autosi kaluston hyötysuhdeluokituksia ja omaa yleistä toiminnallista suorituskykyäsi.
1. Kansainvälinen puhtaan liikenteen neuvosto
https://theicct.org/wp-content/uploads/2024/03/ID-116-–-Euro-7-standard_final.pdf
2. Suurempi toimintasäde ja pienempi energiankulutus:
MICHELIN X® Multi Energy 2 -toimintasäde +5 % verrattuna MICHELIN X® Multi -toimintasäteeseen (sisäiset laskelmat perustuvat vierintävastuksen testituloksiin ja simulaatioihin).
3. Michelin OEM Ajokilometrit: 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2: 96 vs MICHELIN X® Multi Energy Z (100), 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2: 91 vs MICHELIN X® Multi Energy D (100), 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2: 90 vs MICHELIN X® Multi Energy Z (100), 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2: 96 vs MICHELIN X® Multi Energy D (100). Simulointityökaluun perustuva sisäinen tutkimus, Ladoux'n tutkimuskeskus, 2024. Tulokset voivat vaihdella tieolosuhteiden, sääolosuhteiden ja ajotavan mukaan.
4. Ducker Worldwide -yhtiölle joulukuussa 2017 tehty sisäinen tutkimus, joka koskee ajoneuvojen huollon kustannuksia ja kipupisteitä.
5. Michelin OEM 0,8 litraa on keskimääräinen poikkeama (VECTO-arvo), joka on mitattu kahden merkintäkirjaimen (B ja C verrattuna) välillä uudessa renkaassa. Simulointi, jossa B-luokan renkaan ja C-luokan renkaan keskimääräinen säästö renkaan käyttöiän aikana on 0,6 litraa 100 kilometriä kohden, kun ajoneuvo ajaa 150 000 kilometriä vuodessa, 50 ajoneuvon kalustossa ja oletettu hinta on 1,45 euroa litralta.
6. Sähköisen toimintasäteen kasvu: MICHELIN X® Multi Energy 2 -toimintasäde +5 % verrattuna MICHELIN X® Multi -toimintasäteeseen (sisäiset laskelmat perustuvat vierintävastuksen testituloksiin ja simulaatioihin).
7. Pito: 315/70 & 80 R22,5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 & D2: Pitkäkestoinen pito säästä riippumatta. MICHELIN X® Multi Energy 2: Merkintä Wet Grip C, iso vs. MICHELIN X® Multi Energy (paitsi 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: WG B). Pidolla viimeiseen millimetriin tarkoitetaan pienintä sallittua kuvionsyvyyttä (1,6 mm). Tutustu oman maasi rengasmääräyksiin koskien renkaiden urasyvyyttä.
8. INTRA S.A. Puolan haastattelu. Tammikuu 2020.
https://www.youtube.com/embed/SnJ2hdBHZsA
9. Melu: 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 vs 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: iso; 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2 vs 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D: +2 dB; 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 vs 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: –3 dB; 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2 vs 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D: –1 dB
10. Massa: 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 vs 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: –0,5 kg; 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2 vs 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D: +0,2 kg; 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 vs 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: –1,9 kg; 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2 vs 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D: –1,1 kg; keskimäärin –0,8 kg.
11. Kuormitusindeksi: 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 vs 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: +2 LI, 158/150 L (154/150 M) vs 156/150 L, 8,5 t vs 8 t / +500 kg akseleittain; 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2 vs 315/70R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D: +2 LI, 156/150 L (154/150 M) vs 154/150 L; 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z2 vs 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy Z: +2 LI, 158/150L (154/150M) vs 156/150L (154/150M), 8,5 t vs 8 t / +500 kg akseleittain; 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D2 vs 315/80R22.5 MICHELIN X® Multi Energy D: iso, 156/150L (154/150M) vs 156/150L (154/150M).
12. Elinkaarianalyysin pisteet: 315/70R22.5 X Multi Energy Z2 vs 315/70R22.5 X Multi Energy Z: +3 %; 315/70R22.5 X Multi Energy D2 vs 315/70R22.5 X Multi Energy D: +10 %; 315/80R22.5 X Multi Energy Z2 vs 315/80R22.5 X Multi Energy Z: +0,5 %; 315/80R22.5 X Multi Energy D2 vs 315/80R22.5 X Multi Energy: +5,5 %; keskimäärin +5 %.
gettyimages 930571046
car going fast on a road by night