Verkottuneet ajoneuvot: kaluston optimointikeino

Miksi pienten ja keskisuurien kuljetusliikkeiden omistajien kannattaa sijoittaa verkotetun kaluston ratkaisuihin?

Verkotetun kaluston seuranta ei ensinnäkään ole suurten yritysten juttu. Kotimaan tai useiden seutukuntien välisessä liikenteessä jo viisi autoa on järkevää hankkia verkottuneina.

Koska katteet ovat hyvin niukat, aikataulujen pitäminen on ratkaiseva kuorma-autoalalla. Verkotetut ratkaisut voivat alentaa käyttökustannuksia ja parantaa kuljettaja- ja/tai autokohtaista tuottavuutta, kun reitit analysoidaan tarkasti autoista saatujen tietojen mukaan.

Keskitymme parhaillaan useaan asiaan, kuten taloudelliseen ajoon ja renkaiden kunnon ilmaisemiseen. Renkaan alitäyttö lisää polttoaineenkulutusta välittömästi.

Miten verkotetun kaluston ratkaisut yksinkertaistavat pk-kuljetusliikkeiden omistajien arkea?

Kolmella sanalla: tehokkuus, säästöt ja turvallisuus.

Tehokkuus johtaa säästöihin. Verkotetun ratkaisun ansiosta nähdään heti 3–4 prosentin lasku polttoaineenkulutuksessa. Meidän tehtävämme on auttaa liikkeenharjoittajia sisäistämään verkotetun kaluston operointi kokonaan ja hyödyntämään kaikki sen potentiaali. Ennakoivat ratkaisumme on suunniteltu huolehtimaan sinunkin kalustosi seurannasta, hallinnasta ja turvallisuudesta alentamalla riskejä ja opastamalla kuljettajia.

* Michelinin 20 asiakkaan näytteestä vuonna 2022 saamat keskimääräiset tulokset.

Miksi pienten ja keskisuurten kalustojen kuljettajista on usein hankala omaksua tällaiset verkotetut ratkaisut käyttöön?

Euroopassa kuljettajien keskuudessa voi esiintyä ”valvonnan” vastaisuutta. Pelko voi olla aiheetonta, mutta sitä ei voi jättää huomiotta. Silti kaikissa kuorma-autoissa on nyt verkotettuja toimintoja, ja kaikki kuljettajat ovat yhteydessä toisiinsa kuljetusliikkeen puhelinten kautta. Heidät voidaan siten paikantaa tarpeen tullen varsin helposti. Onhan yksi ensisijaisista tavoitteistamme opastaa käyttäjiä verkotettujen ratkaisujen avulla!

Saamme joka kuussa ainakin yhden yhteydenoton paniikkiin joutuneelta asiakkaaltamme, joka tarvitsee C1B-tiedostonsa kuljettajatiedoiksi ja/tai V1B-tiedostot autojen kirjuritiedoiksi, joita EU:n sääntely edellyttää. EU:ssa C1B- ja V1B-tiedostojen lataamatta tai arkistoimatta jättämisestä määrätään sakko (esim. Ranskassa 1500 ja toistuvissa rikkeissä 3 000 euroa).

Muistutamme asiakkaitamme säännöllisesti, että yleinen tietosuoja-asetus rajoittaa meidän mahdollisuuksiamme tallentaa tietoja. Asiakkaiden on itse kirjattava ja varastoitava tietonsa. Jos tiedot tarkastetaan, ne on löydyttävä edeltävien 12 kuukauden ajalta.

Miten verkotetun kaluston ratkaisujen markkinat kehittyvät jatkossa?

Kuorma-autoissa markkinat erikoistuvat pystysuunnassa eli segmenteittäin, joissa vastataan erikoistarpeisiin: kylmäsäilytys, eläin- tai viljakuljetukset, louhokset ja lähijakelu. Meidän ratkaisumme räätälöidään entistä tarkemmin, jotta pystymme tarjoamaan kaikille asiakkaillemme yksinkertaisimman, tehokkaimman ja sopivimman ratkaisun heidän erityistarpeisiinsa. Asiakkaamme ovat kuljetusalan ammattilaisia, eikä heitä kiinnosta erikoistua tietotekniikkaan ja muuhun teknologiaan. He tarvitsevat ratkaisuja, jotka ymmärtävät heidän arkensa ongelmia ja tarjoavat yksinkertaisimmat ratkaisut niihin!