(1) Yli 473 000 tutkittua rengasrunkoa vuosina 2015–2018. Englantilaisen TRS-rengaskierrätysyrityksen keräämät tiedot Isossa Britanniassa. Laskelma koskien runkojen hyväksyntäastetta pinnoitukseen runkomerkeittäin koskien ensimmäistä pinnoituskertaa. Michelin on laatinut laskelman näiden tietojen pohjalta sekä ensimmäisen käyttöikänsä lopussa pinnoitukseen hyväksyttyjen runkojen lukumäärän perusteella merkeittäin jaettuna ensimmäisen käyttöikänsä lopussa olevien runkojen lukumäärällä.
(2) Uudelleenpinnoitukseen liittyvät CO2-säästöt lasketaan materiaalisäästöjen perusteella. Materiaalisäästöjen osalta pinnoitettu MICHELIN Remix -rengas kattaa jopa 100 % uuden MICHELIN-renkaan ajokilometrimäärästä (MICHELIN Remix -renkaiden kumiseos ja kulutuspintakuvio ovat suurelta osin samat kuin uusissa Michelin-renkaissa; 90 % MICHELIN Remix -renkaista valmistetaan samoilla muoteilla ja samoista materiaaleista kuin uudet Michelin-renkaat, joten niiden suorituskyky on siis yhtä hyvä. Tieto perustuu Michelinin tutkimus- ja teknologiakeskuksen sisäisiin testeihin ja Euroopassa vuodesta 2015 lähtien kerättyihin asiakaspalautteisiin). Uusi rengas painaa keskimäärin 70 kg. Uusi pinnoitusvalmis rengas painaa keskimäärin 50 kg.Uudelleenpinnoitetun renkaan CO2-päästövaikutukset liittyvät materiaalisäästöihin, ja 115 kg CO2-päästöjä edustaa 50 kg:n raaka-ainesäästöjä, eli päästökerroin on 2,3 kg CO2:ta* raaka-ainekiloa kohti. * CO2-päästöjen ja polttoainelitran tai raaka-ainekilon välinen vastaavuus lasketaan seuraavasti: 3,24 kg:n CO2-päästökerroin yhtä litraa dieselpolttoainetta kohti on peräisin ADEMEn puhtaalle dieselille suorittamasta elinkaariarviosta. Se sisältää dieselpolttoaineen tuotantovaiheessa (17 %) sekä polttoaineen palamisen yhteydessä (83 %) syntyvät päästöt. Lähde: ADEME, tutkimus ”Well to wheel - JEC”, v4, heinäkuu 2014. 2,3 kg:n CO2-päästökerroin yhtä rengaskiloa kohti on peräisin renkaan tuotannon elinkaariarviolaskelmista (kehdosta portille). Michelin on toteuttanut arvion sisäisesti käyttäen renkaiden valmistusteollisuuden kehittämiä laskentasääntöjä (TIP). Tähän sisältyvät vaiheet ovat raaka-aineiden louhinta, kuljetus, valmistus ja jakelu. Lähde: UL Environment Standard, ”Product Category Rules for Preparing an Environmental Product Declaration for the Product Category: Tires”, v3.05, helmikuu 2022.
(3) Kantarin Michelinin pyynnöstä vuonna 2024 suorittama bränditutkimus, johon osallistui 250 kalustoa viidestä maasta (Ranska, Espanja, Saksa, Yhdysvallat, Brasilia). Tutkimuksessa selvitettiin brändin imagoa ja suositeltavuutta ominaisuuksien ”Ovat pitkäikäisiä”, ”Maksimaalinen uudelleenpinnoituspotentiaali” ja ”Ovat kestäviä ja auttavat välttämään rengasrikot”.
(4) DEKRA-testauslaitoksen Michelinin tilauksesta vuonna 2024 tekemät kestävyystestit, testiautona Renault Master, rengaskoko 235/65 R16C. Testeissä rengasta verrattiin tärkeimpiin kesärengaskilpailijoihin (235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3 (44 003 km), 235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra (32 005 km), 235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten (29 197 km), 235/65 R16C 115/113 GoodYear EfficientGrip Cargo 2 (34 309 km)). Kestävyystesti suoritettiin keskimääräisiä tosielämän olosuhteita vastaavissa olosuhteissa (D50) 10 000 km:n matkalla, ja käyttöikä arvioitiin 1,6 mm urasyvyydessä etuakselilla. Raportti #23CPA11-240-MARK24.DEKRA-testauslaitoksen Michelinin tilauksesta vuonna 2017 suorittamat kestävyystestit Mercedes-Benz Sprinter-ajoneuvolla ja 235/65 R16C 115/113 R -renkailla, ja rengasta verrattiin tärkeimpien kilpailijoiden kesä-, talvi- ja all-season-renkaisiin (KESÄ: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 145 km), BRIDGESTONE Duravis 660 (42 760 km), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (29 660 km) – TALVI: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32 863 km), PIRELLI Carrier Winter (33 009 km) – YMPÄRIVUOTISET: MICHELIN Agilis CrossClimate (47 702 km), CONTINENTAL VanContact4Season (21 396 km), PIRELLI Carrier All Season (30 467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29 790 km). Kestävyystesti suoritettiin keskimääräisiä tosielämän olosuhteita vastaavissa olosuhteissa (D50) 10 000 km:n matkalla, ja mittausten tulokset ekstrapoloitiin 1,6 mm urasyvyyteen etuakselilla kokonaiskestoiän määrittämiseksi.
(5) Kantarin Michelinin pyynnöstä vuonna 2024 suorittama bränditutkimus, johon osallistui 250 kalustoa viidestä maasta (Ranska, Espanja, Saksa, Yhdysvallat ja Brasilia). Tutkimuksessa selvitettiin brändin imagoa ja suositeltavuutta ominaisuuden "Auttaa ajamaan turvallisesti” osalta.
(6) MICHELIN Agilis CrossClimate- ja MICHELIN Agilis 3 -renkailla on A-luokitus märkäpidossa EU-rengasmerkintäjärjestelmässä koko rengasmalliston osalta.
(7) Perustuu Michelinin sisäiseen laadunvalvontaan, jossa mitataan valmistuksen laatuongelmista johtuvien asiakaspalautusten määrää miljoonaa tuotetta kohti (palautukset, jotka jälleenmyyjät ovat ilmoittaneet Michelinin myynnille). Tiedot kerätty maailmanlaajuisesti, koko vuosi 2024.
(8) Perustuu Michelinin sisäiseen laadunvalvontaan, jossa mitataan valmistuksen laatuongelmista johtuvien asiakaspalautusten määrää miljoonaa tuotetta kohti (palautukset, jotka jälleenmyyjät ovat ilmoittaneet Michelinin myynnille). Tiedot kerätty maailmanlaajuisesti, henkilöautojen ja jakeluautojen renkaat, koko vuosi 2024.
(9) Perustuu maailmanlaajuisiin sisäisiin tutkimus- ja kehityslukuihin, joissa on laskettu kuorma-autojen ja linja-autojen rekisteröityjen patenttien aktiivisuus vuosittain, tiedot kerätty maailmanlaajuisesti, 20 viime vuotta.
(10) Renkaan sivussa on ainutlaatuiset kumivahvikkeet, jotka suojaavat rengasta sivuun kohdistuvilta vaurioilta sekä hankausta kestävä kumiseos, joka on peräisin kuorma-autonrenkaiden teknologiasta.
(11) Kantarin Michelinin pyynnöstä vuonna 2024 suorittama bränditutkimus, johon osallistui 250 kalustoa viidestä maasta (Ranska, Espanja, Saksa, Yhdysvallat ja Brasilia). Tutkimuksessa selvitettiin brändin imagoa ja suositeltavuutta kumppaniominaisuuksien osalta. Kantar toteutti bränditutkimuksen Michelinin pyynnöstä vuonna 2024, ja siihen osallistui 406 jakeluautokalustoa maata kohti viidestä eri maasta (Ranska, Espanja, Saksa, Yhdysvallat ja Brasilia). Tutkimuksessa selvitettiin brändin imagoa ja suositeltavuutta kumppaniominaisuuksien osalta.
(12) Kantarin Michelinin pyynnöstä vuonna 2024 suorittama bränditutkimus, johon osallistui 250 kalustoa viidestä maasta (Ranska, Espanja, Saksa, Yhdysvallat ja Brasilia). Tutkimuksessa selvitettiin brändin imagoa ja suositeltavuutta kestävän liikkuvuuden ominaisuuksien osalta. Kaluston arvonmittaustyökalu, kun sisäinen kaluston simulaatio suoritettiin MICHELIN Agilis 3 -renkailla 235/65 R16 115/113R yhdellä dieselkäyttöisellä hyötyajoneuvolla, ja vuosittainen ajokilometrimäärä ajoneuvoa kohti on 17 863 km perustuen pakettiautojen keskimääräiseen ajokilometrilukemaan Isossa-Britanniassa (17 500 km lähteestä https://assets.publishing.service.gov.uk/government/uploads/system/uploads/attachment_data/file/1065072/van-statistics-2019-to-2020.pdf) ja Saksassa (19 839 km lähteestä https://topgear-autoguide.com/category/traffic/annual-mileage-in-germany-cars-cover-14259-km1607664895) ja Ranskassa (16 250 km lähteestä https://www.statista.com/statistics/1108172/average-distance-traveled-by-vehicle-utility-lightweight-france/), sekä kevyiden hyötyajoneuvojen 12 vuoden keski-ikään EU:ssa ACEAn vuoden 2023 raportin mukaan. Tulokset voivat vaihdella käytön, tien, sääolosuhteiden ja renkaan valmistukseen liittyvien CO2-päästöjen mukaan Michelinin 40 kg:n hypoteesin perusteella. MI Agilis 3 (7,8 tonnia) vs. tärkeimmät kesärenkaiden kilpailijat (Continental VanContact 100 (8,9 tonnia); Pirelli Carrier (9,6 tonnia); Goodyear EfficientGrip Cargo 2 (8,7 tonnia); Bridgestone Duravis R660 (9,8 tonnia). Michelin on mukana kansainvälisissä kestävän liikkuvuuden järjestöissä: Sustainable Mobility for All (Sum4All), Tire Industry Project (TIP), World Business Councill on Sustainable Development, Euroopan Shift2Zero. ADAC on toista kertaa peräkkäin tunnustanut Michelinin renkaiden kulumisesta aiheutuvien hiukkaspäästöjen vähentämisen johtajaksi. https://assets.adac.de/image/upload/v1749035559/ADAC-eV/KOR/Text/PDF/33478_dppcxx.pdf. DEKRA-testauslaitoksen Michelinin tilauksesta vuonna 2024 tekemät kestävyystestit, testiautona Renault Master, rengaskoko 235/65 R16C. Testeissä rengasta verrattiin tärkeimpiin kesärengaskilpailijoihin (235/65 R16C 115/113 R MICHELIN Agilis 3 (44 003 km), 235/65 R16C 115/113 R CONTINENTAL VanContact Ultra (32 005 km), 235/65 R16C 115/113 R BRIDGESTONE Duravis Van Enliten (29 197 km), 235/65 R16C 115/113 GoodYear EfficientGrip Cargo 2 (34 309 km). Kestävyystesti suoritettiin keskimääräisissä todellisissa olosuhteissa (D50) 10 000 km:n matkalla; mittausten tulokset ekstrapoloitiin 1,6 mm kuvionsyvyyteen kokonaiskestoiän määrittämiseksi. Raportti #23CPA11-240-MARK24. DEKRA-testauslaitoksen Michelinin toimeksiannosta vuonna 2017 suorittamat kestävyystestit Mercedez-Benz Sprinter-ajoneuvolla ja 235/65 R16C 115/113 R -renkailla, joissa rengasta verrattiin tärkeimpien kilpailijoiden kesä-, talvi- ja all-season-renkaisiin (KESÄ: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 145 km), BRIDGESTONE Duravis 660 (42 760 km), CONTINENTAL ContiVanContact 100 (29 660 km) – TALVI: MICHELIN Agilis CrossClimate (50 412 km), CONTINENTAL VanContact Winter (32 863 km), PIRELLI Carrier Winter (33 009 km) – YMPÄRIVUOTISET: MICHELIN Agilis CrossClimate (47 702 km), CONTINENTAL VanContact4Season (21 396 km), PIRELLI Carrier All Season (30 467 km), GOODYEAR Vector 4 Seasons (29 790 km). Kestävyystesti suoritettiin keskimääräisissä todellisissa olosuhteissa (D50) 10 000 km:n matkalla; mittausten tulokset ekstrapoloitiin 1,6 mm kuvionsyvyyteen kokonaiskestoiän määrittämiseksi. Michelin on neljättä vuotta peräkkäin sijoittunut SPOTTin luonnonkumisektorin arvioinnissa parhaaksi rengasvalmistajaksi ja säilyttänyt johtoasemansa yli 80 prosentin pistemäärällä. https://www.spott.org/news/tire-companies-putting-brakes-on-stability-of-sector-and-planet/.
