YRITYSTEN VÄLINEN YHTEISTYÖ: RESURSSIEN YHTEISKÄYTTÖ KALUSTOKUSTANNUSTEN VÄHENTÄMISEKSI

Mainitsitte aiemmin rautatie- ja laivakuljetukset. Tarkoittaako tämä, että myös kuljetusliikkeet voisivat tehdä yhteistyötä intermodaalikuljetusten avulla?

Tämäntyyppinen yritysten välinen yhteistyö todella lisää kuljetusten määrää, ja lisäksi se on erinomainen keino ​vähentää hiilidioksidipäästöjä. Tämä auttaa kuljetusyrityksiä kaluston hallinnointikustannuksissa, koska niiden on huolehdittava vain junan tai laivan jättö- ja nouto-osuudesta koko matkan sijaan. Tämä on todellinen etu heidän kuljettajilleen. Yleisesti ottaen tällaisessa tilanteessa tarjouksen on oltava avaimet käteen -tyyppinen. Michelin ei laskuta asiakkaalta useita tavarantoimittajia yhdestä tapahtumasta.

Kuulostaa todellakin siltä, että kun resurssien jakaminen toimii, se todella kannattaa.

Kyllä, tällainen yhteistyöhön perustuva näkemys voi olla kaikkien etu: rahdintoimittajien, kuljetusliikkeiden, laivojen ja rautateiden sekä asiakkaiden. Vuoteen 2023 mennessä meillä on ollut yli 230 000 täyttämätöntä kuorma-autonkuljettajan työpaikkaa, ja muutaman vuoden kuluttua määrä kasvaa noin 745 000:een kuljettajien eläköitymisen vuoksi1. Mantereen halki erikoistuneita kuorma-autonkuljettajia on vaikeampi löytää. Intermodaalikuljetukset ja resurssien jakaminen auttavat todella pitkien etäisyyksien hallinnassa ja kapasiteetin rakentamisessa. Intermodaalikuljetukset ovat erityisen tärkeitä myös hiilidioksidipäästöjen vähentämisen kannalta, mitä asiakkaat arvostavat ja viestittävät omille asiakkailleen.
 

...resurssien jakaminen auttaa todella pitkien etäisyyksien hallinnassa ja kapasiteetin rakentamisessa.

Olemme tarkastelleet, miten Michelinin tavarantoimittajat yhdistävät resurssejaan. Teettekö koskaan yhteistyötä toimittajienne kanssa?

Kyllä, säännöllisesti. Yksi työstämämme hanke on lähetysten parempi seuranta. Kaikki tuntevat tapahtumaketjun, joka syntyy, kun lähetys ”katoaa”. Varaston, rahdinantajan, kuljetusliikkeen ja kuljettajan välillä soitetaan edestakaisin useita puheluita, jotta saataisiin selville, missä kuorma on. Se johtaa paljon menetettyyn aikaan. Toimitusaikojen noudattaminen on myös yksi päämittareistamme, ja tavanomainen tapa seurata toimituksia tuottaa valtavasti tietoja, jotka sopimusvastaavan ja kuljetusyrityksen on seulottava läpi pelkkien GPS-tietojen avulla. Tämä on myös aikaa vievää ja voi lisätä kalustokustannusten hallintaa, puhumattakaan siitä, että se on epätarkkaa. Siksi tapasimme aluksi pienen joukon kalustoja ja pyysimme heitä varustamaan kuorma-autonsa seurantalaitteella, jonka saimme digitaaliselta kumppaniltamme. Tämän kumppanin myötä saimme myös oman projektipäällikön, mikä todella auttoi palvelun hienosäätämisessä ja liikenteenharjoittajan tarvitseman tuen tarjoamisessa. Nyt tiedämme aina, missä kuormamme ovat. Toiminta on sujuvampaa lastauslaitureilla, tiimien organisointi on helpompaa ja tiedot ovat selkeitä. Tämä meidän ja kuljetusliikkeidemme välinen yhteistyö helpottaa kaikkien – myös asiakkaidemme – toimintaa.

Toimiiko se aina niin hyvin? Millaisia haasteita tämänkaltaisen resurssien jakamisen perustamiseen liittyy?

Avaimet käteen -ratkaisuissa on aina riski, että juna- tai laivareitti peruuntuu, että se on liian kallista tai että lähettäjällä ei ole tarpeeksi volyymia täyttääkseen niille varatut kontit. Kun näin tapahtuu, rahdinantajat voivat tehdä yhteistyötä kerätäkseen kasaan riittävän volyymin, jotta voidaan taata kokonainen lähetys tai jopa avata uusi reitti. Etäisyys on myös yksi tekijä. Jos tarkoituksena on olla ajamatta koko maan – tai maanosan – halki, tarvitset jonkun, joka ottaa kuorman vastaan toisessa päässä. Tämä voi johtaa yritysten väliseen yhteistyöhön kuljetusyritysten välillä kuljetuksen molemmissa päissä. Yleisesti ottaen kaikki sidosryhmät ja kalustoyksiköt tarvitsevat tiettyä ketteryyttä kuljetusvirtojen hallintaan.

Onko teillä esimerkkiä yritysten välisestä yhteistyöstä intermodaalikuljetuksissa?

Olemme tehneet sitä Volvolle jo jonkin aikaa. Lähetämme renkaita Espanjan, Italian, Puolan ja Romanian välillä käyttäen rautatiepalveluja pisimmillä matkoilla. Liikenteenharjoittajamme ostavat optioita rautatiekuljetuksiin varatakseen tilaa kuljettamilleen konteille. Meillä on melko säännölliset asiakasvirrat, joten heillä on myös hyvä näkyvyys liiketoimintaan. Tällaiset intermodaalikuljetukset ovat täysin pienten kuljetusyritysten ulottuvilla. Sivuhuomautuksena mainittakoon, että tuemme myös joitakin näistä kalustoista käyttämään biopolttoainetta, jonka päästöt ovat 60 %, jopa 80–90 %2 pienemmät.

Kuulostaa siltä, että resurssien yhteiskäytön hyödyt ovat haasteita suuremmat ja että se voi jopa vähentää kaluston kustannuksia pitkällä aikavälillä.

Olen samaa mieltä. Resurssien jakaminen, kuten edellä on todettu, johtaa yleensä toimiviin ja tehokkaisiin tuloksiin kaikkien sidosryhmien kannalta. Kalustot optimoivat ja löytävät uusia kustannussäästöjä. Heillä on enemmän asiakkaita, ja heidän kuljettajansa ajavat lyhyempiä matkoja täydemmillä kuorma-autoilla. Kuljettajat ovat tyytyväisempiä, joten he pysyvät työssään pidempään. intermodaalisilla kuljetusratkaisuilla on myönteinen vaikutus päästöihin ja ne vapauttavat kuljettajat pitkistä kuljetusmatkoista. Jos kuljetukset ovat säännöllisiä, kuljettajat ja käyttöhenkilöstö oppivat tuntemaan toisensa. Työsuhteet ovat palkitsevampia kaikille. Kokemuksemme mukaan sillä on myös erittäin myönteinen vaikutus kaikkiin asianosaisiin. Ymmärrämme toistemme haasteita paremmin ja löydämme enemmän mahdollisuuksia tehdä yhteistyötä. Yleinen työympäristö on rakentava.

 

Intermodaalisilla ratkaisuilla on myönteinen vaikutus päästöihin, ja ne myös vapauttavat kuljettajia pitkistä kuljetusmatkoista.

Mitä neuvoja antaisit pienille ja keskisuurille kalustoille, jotka ovat kiinnostuneita resurssien jakamisesta?

Sanoisimme, että kannattaa yrittää. Tee aloite. Voit aloittaa määrittelemällä, mitä voit ja olet valmis tekemään: jakamalla kuljettajia, perävaunuja ja ryhtymällä intermodaalikuljetuksiin. Sinun on puhuttava asiakkaillesi. Selvitä, mikä on heidän visionsa ja strategiansa. Mitä he tarvitsevat? Miten voit auttaa? Missä voitte kohdata ja tehdä parempaa yhteistyötä? Kun puhutte, ideat ja mahdollisuudet nousevat luonnollisesti pintaan. Jaatte resursseja ja pienennätte kalustokustannuksia hetkessä!