header conversion in the trucking industry
Euroopassa 78,6 % rahdista kuljetetaan raskailla hyötyajoneuvoilla. Maailman tieliikennejärjestön mukaan 62 % eurooppalaisista kuljetusyrityksistä kohtaa kuitenkin vakavia tai erittäin vakavia vaikeuksia kuljetus- ja logistiikka-alan kuljettajapulan vuoksi. Järjestö arvioi, että vuonna 2023 maanosa tarvitsee vielä 233 000 kuljettajaa kysyntään vastaamiseksi. Tämän määrän odotetaan nousevan 745 000:een vuoteen 2028 mennessä.1 Jos luet tätä, on hyvin mahdollista, että koet tämän alan haasteen omakohtaisesti. Hyvä uutinen on se, että potentiaalisia kuorma-autonkuljettajia on olemassa ja he odottavat rekrytointia. Seuraavassa on muutamia keskeisiä rekrytointistrategioita, joilla voit puuttua kuljettajapulaan ja lisätä autokantasi houkuttelevuutta.
Kuljetus- ja logistiikka-ala on valmis uudelle kuorma-autonkuljettajasukupolvelle.
Maaliskuussa 2023 julkaistussa Maailman tieliikennejärjestön tutkimuksessa todettiin, että Euroopassa kuorma-autonkuljettajien keski-ikä on kaikkien maanosien korkein, 47 vuotta. Lisäksi kolmannes nykyisistä kuljettajista on yli 55-vuotiaita – verrattuna 21 prosenttiin aktiiviväestöstä. Vain 5 % kuorma-autonkuljettajista on alle 25-vuotiaita.2 On tullut aika uudistaa työntekijäperustaa tieliikenteen alalla, ja alkuun pääsemiseksi olemme laatineet aiheesta kokonaisen oppaan.
Mikä vaikeuttaa uusien kuorma-autonkuljettajien pääsyä kuljetusalalle?
Kuorma-autonkuljettajien alalta lähdön syyt ovat moninaiset. Pitkät työpäivät ja välimatkat pitävät kuljettajat poissa perheensä luota, mutta tämä on muuttumassa multimodaalisen liikenteen kehittymisen myötä. Kuorma-autonkuljettajiin kohdistuu myös suuria suorituspaineita, jotka koskevat ajotapaa, reittiä ja saapumisaikaa. Lisäksi kuorma-autonkuljettajan ajokortin hankkiminen on Euroopassa erittäin kallista.
Koko kuljetusala on dramaattisessa kriisissä. Tämä on ihanteellinen hetki kyseenalaistaa hyväksytyt olettamukset ja tekniikat ja kysyä itseltäsi, olisiko olemassa parempaa tapaa puuttua kuorma-autoalan kuljettajapulaan.
Rekrytoi vähemmän ilmeisiä profiileja kuorma-autonkuljettajiksi
Jotta pääsisimme asian ytimeen, tapasimme RAS Interim Paris -yhtiön kuljetuspäällikkö Sébastien Beaudonin. ”Työ- ja yksityiselämän tasapainon korostuminen ja perheystävälliset aikatauluvaihtoehdot ovat osaltaan lisänneet kuljetusalan monimuotoisuutta”, hän huomauttaa. ”Olemme nähneet, että nuoret hakeutuvat alalle yhä useammin, ja se on erityisen mielenkiintoista, kuten naiskuljettajien lisääntyminen.”
Uran vaihtaminen kuorma-autonkuljettajan elämäntyyliin
”Yksi tämän päivän johtavista suuntauksista on uranvaihto”, Sébastien jatkaa. ”Olemme nähneet ihmisiä kaikilta elämänaloilta – terveydenhuoltoalalta tehdastyöläisiin – jotka ovat hylänneet vanhat rutiininsa ja lähteneet rekkakuskiksi.” Tärkeä motivaation lähde heille on se, että he eivät vietä koko päivää toimistossa tietokoneen ääressä, vaan pääsevät nauttimaan kuljetusalaa liittyvästä elämäntyylistä. Tarkemmin sanottuna tähän elämäntapaan liittyy paljon vähemmän toimistopolitiikkaa ja paljon enemmän itsenäisyyden tunnetta.
Z-sukupolvi ottaa vastuun ajastaan
Kalustopäällikkönä et ehkä ajattele spontaanisti lähestyväsi Z-sukupolvea (vuosina 1997–2012 syntyneet), sillä maailmankatsomuksenne saattavat erota toisistaan. Tämä uuden sukupolven työvoima on ensimmäinen, joka on kasvanut digitaalisten yhteyksien parissa, ja TikTokin ja Instagramin kaltaiset sosiaalisen median alustat ovat keskeisiä kanavia heidän tavoittamisekseen. Rekrytoidaksesi heitä kuorma-autonkuljettajiksi yritykselläsi on oltava hyvin rakennettu verkkosivusto ja läsnäolo sosiaalisessa mediassa. Yksi idea on pyytää työntekijöitä, jotka tuntevat olonsa mukavaksi, osallistumaan videoihin ja julkaista heistä tarinoita, joissa he kertovat kokemuksistaan kuljetus- ja logistiikka-alalla.
Alalla on yhä enemmän naispuolisia kuorma-autonkuljettajia, mutta työtä heidän saavuttamisekseen on vielä tehtävänä.
Naisten osuus Euroopan nykyisestä kuorma-autonkuljettajien työvoimasta on 4 %, joten he ovat pahasti aliedustettuina.3 Jos naiset unohdetaan tai jätetään ajattelematta heidän palkkaamistaan kuorma-autonkuljettajiksi, se tarkoittaa, että puolet työvoimasta jää huomiotta. Osallistavuus ja moninaisuus ovat vahva kalustonhallintastrategia kokemuksen ja näkymien kannalta. Kun laadit osallistavia työpaikkailmoituksia, joissa viitataan erityisesti naisiin, ja esittelet muita yrityksessäsi työskenteleviä naisia, houkuttelet todennäköisemmin enemmän potentiaalisia kuorma-autonkuljettajaehdokkaita.
Kannattaa myös harkita yhteydenottoa kasvavaan määrään järjestöjä, jotka on perustettu edistämään naisten asemaa kuljetus- ja logistiikka-alalla. Yksi tällainen ryhmä Yhdistyneestä kuningaskunnassa on Girl Torque, jonka perusti vuonna 2021 kuljettaja Karen Sutherland. Yhdessä inspiroivien naisten tiimin kanssa, jonka Karen tapasi vuosiensa aikana kuljetusalalla, he pyrkivät normalisoimaan ja edistämään kuljetusalalla ahkerasti työskenteleviä naisia ja keräävät samalla varoja hyväntekeväisyyteen – ja saavat tukea ja sponsorointia useilta tärkeimmiltä tavarantoimittajilta, kuten Micheliniltä.
Karen puolustaa näkökohtaa, jota hän pitää elintärkeänä naisten, ja oikeastaan kaikkien naisten, pitämiseksi ja rekrytoimiseksi alalla: yhteisöllisyyttä. Girl Torque on luonut sosiaalisessa mediassa ja viestisovelluksissa naisille tilan, jossa he voivat olla yhteydessä toisiin, jotka ymmärtävät heidän jokapäiväisiä kokemuksiaan ja haasteitaan. ”Aloitimme tuntemattomien ihmisten ryhmänä”, Karen kertoo, ”mutta nykyään olemme yhteisö. Suunnittelemme tapaamisia reittiemme varrelle, esittelemme kuorma-autojamme tapahtumissa ja olemme yhteydessä ihmisiin, jotka todella ymmärtävät, mitä me naiset tällä alalla joudumme kokemaan.”
Nyt kolmatta vuotta järjestettävän Girl Torque -tapahtuman tavoitteena on nostaa naisten asemaa alalla. Karen uskoo, että yksi tapa saavuttaa tämä on oppisopimusohjelmat, jotka tuovat nuoria naiskuljettajia alalle ja tarjoavat käytännön oppimista ja ohjausta.
Näytä uusille kuorma-autonkuljettajille työn hyvät puolet
Kuorma-autoilu tarjoaa monenlaisia työmahdollisuuksia raskaista tavarankuljetusajoneuvoista pienempiin jakeluautoihin ja rakennustyömailla työskentelyyn. ”Kun kuljettajalla on oikeanlainen ajokortti”, Sébastien huomauttaa, ”hän voi hyvin helposti vaihtaa määräaikaisen, tilapäisen tai vakituisen työsuhteen välillä, mikä on monille suuri houkutin.
Toisia taas houkuttelevat itse kuorma-auto, sen mekaniikka ja tekniikka. Kuten Sébastien kertoi meille: ”Kuorma-autoilu on kokenut viime vuosina nopean digitaalisen muutoksen. Erityisesti kuorma-autojen tekniikan kehittyminen on korvannut manuaalivaihteistot automaattivaihteistoilla, ja digitaaliset ominaisuudet ovat virtaviivaistaneet ajokokemusta. Näiden tekijöiden ansiosta kuorma-autonkuljettajan ammattiin siirtymisestä on tullut paitsi paljon helpompaa myös mahdollisesti houkuttelevampaa useammille hakijoille.
Rekrytointistrategiat kuorma-autonkuljettajien rekrytoimiseksi
Joillekin kuorma-autonkuljettajaehdokkaille ajokortti ja kuorma-autonkuljettajaksi opiskelu saattavat olla suurimmat esteet. Tässä tapauksessa voitaisiin harkita ajokortin hankkimiseen tarvittavan koulutuksen rahoittamista. Yhteistyö paikallisten ja alueellisten koulutuslaitosten, alan järjestöjen ja erikoistuneiden rekrytointikeskusten kanssa auttaa löytämään potentiaalisten kuorma-autonkuljettajaehdokkaiden joukon. Kokeile uusien kuorma-autonkuljettajien sijoittamista kokeneiden kuljettajien kanssa heidän ensimmäisten kuukausiensa aikana. Näin he tuntevat olonsa varmemmaksi ja kokevat olevansa osa tiimiä, ja kokenut kuljettajasi arvostaa tietotaitonsa jakamista. Tällaisilla pienillä toimilla voidaan vaikuttaa huomattavasti kestävämmän työympäristön luomiseen.
Äläkä unohda kysellä. Kuten Sébastien toteaa, myös suusta suuhun viestinnällä on suuri merkitys. Alamme on enemmän tiivis yhteisö, jossa kaikki tuntevat toisensa. Et voi koskaan tietää, kenet löydät, jos rohkaistut kysymään.
Kuinka saada uudet kuorma-autonkuljettajat jäämään: luo houkutteleva työympäristö
Kiireellisin tarpeesi on palkata yksi tai useampi uusi kuorma-autonkuljettaja. Kannattaa kuitenkin käyttää aikaa yrityskulttuurin ja työympäristön arviointiin. Mitä paremmalta ihmisistä tuntuu työssään, sitä todennäköisemmin he pysyvät. Seuraavassa on vain muutamia ideoita, joita kannattaa harkita kuljetusalan kuljettajapulan ratkaisemiseksi:
• Miten uudet kuorma-autonkuljettajat otetaan vastaan? Onko heidät esitelty koko tiimille ja yritykselle? Saavatko he täydellisen perehdytyksen?
• Tuntevatko työntekijät olevansa osa tiimiä? Onko heille selvää, keneltä voi pyytää apua, ja onko apua helppo pyytää? Onko tiimin jäsenillä mahdollisuus saada parikseen mentoreita, joiden kanssa he voivat keskustella?
• Millaisia etuja on tarjolla? Palkan ja bonusten lisäksi jotkin kuljetusyritykset tarjoavat tabletteja, jotka on varustettu viihde- ja kuntosovelluksilla. Joissakin yrityksissä järjestetään säännöllisesti koko henkilöstölle suunnattuja ryhmäyttämistapahtumia.
• Onko koulutusmahdollisuuksia tarjolla ja tilaa ammatilliselle kehittymiselle? Koulutukseen ja urakehitykseen panostaminen voi olla erittäin motivoivaa. Ajokokemusta voidaan hyödyntää esimerkiksi henkilöstöhallinnon, toiminnan ja kunnossapidon aloilla. Kun annat kuljettajillesi mahdollisuuden kehittyä, he pysyvät kanssasi.
1. IRU. Worse than you thought: truck driver shortages and demographics. 2024
2 - 3. IRU. Half of European truck operators can’t expand due to driver shortages. 2024
gettyimages 930571046
car going fast on a road by night
