Kaikki, mitä sinun tarvitsee tietää kuorma-autojen eurooppalaisista rengas- merkinnöistä

Mitä sinun tarvitsee tietää kuorma-autojen eurooppalaisista rengasmerkinnöistä

Oikeiden renkaiden valinta kuorma-autoihin ei aina käy käden käänteessä. Liiketoimintasi yksilöllinen luonne ja renkaiden käyttötarkoitus ovat silloin päätöksesi keskiössä. Rengasvalikoima ja kulutuspintakuvio on valittava ostohetkellä, mutta muitakin olennaisia suorituskykyyn vaikuttavia seikkoja on otettava huomioon, esimerkkinä käyttöikä, turvallisuus ja polttoainetaloudellisuus, jotta varmasti valitset tarpeisiisi parhaiten sopivat renkaat. Euroopan komissio on tarjonnut käyttöön vuodesta 2012 lähtien rengasluokitustyökalun, joka auttaa yritysostajia saamaan tietoa renkaiden polttoainetaloudellisuudesta, melutasosta ja märkäpidosta.

Luokitusjärjestelmään 1.5.2021 tehtävät muutokset laajentavat sen kattavuutta ja näkyvyyttä, jolloin valinta helpottuu.

Lukemalla tämän oppaan saat kaikki tiedot muutoksista ja siitä, mitä merkitystä niillä on valitessasi renkaita kalustoosi.

Kuorma-autonrenkaiden tehokkuusindikaattori

Eurooppalaisen rengasluokitusjärjestelmän ensisijaisena tavoitteena on antaa sinulle avointa tietoa renkaiden suorituskyvystä uusista renkaista mitatun kolmen kriteerin perusteella:

Renkaan sijoittuminen näille kolmelle asteikolle antaa tosiasioihin perustuvaa tietoa sen energia-, turvallisuus- ja melutehokkuudesta, jolloin voit tehdä tietoon pohjautuvia valintoja ostohetkellä.

Kaikilla kolmella asteikolla hyvän luokituksen saanut rengas auttaa pienentämään polttoaineenkulutusta eli säästämään rahaa (tämän erän osuus kuljetusliikkeen kustannusrakenteesta on 20–25 %), samalla kun se tarjoaa hyvän turvallisuuden ja ajomukavuuden. Se on siksi hyvä kompromissi kolmen mittarin kesken. 

Eurooppalaisen rengasluokitus- järjestelmän ymmärtäminen

Mikä muuttuu 1.5.2021:

• Merkinnässä annetuissa tiedoissa ensimmäinen muutos koskee vierintävastusta ja jarrutusmatkaa märällä pinnalla. Luokkia F ja G ei enää ole, vaan ne sisältyvät nyt luokkaan E, joka on heikoin suorituskykyluokka.
• Vierintämeluluokkaa ei enää kuvata ääniaalloilla vaan kirjaimilla A–C. Melu ilmoitetaan edelleen desibeleinä.
• Tämän muutoksen ohella renkaassa on nyt uusi merkki, jos se soveltuu ankariin lumiolosuhteisiin: kolmehuippuisen vuoren ja lumihiutaleen symboli (3PMSF) ilmoittaa, että talvirengas on suunniteltu takaamaan riittävän pidon ja ajettavuuden talviolosuhteissa.
• Merkintätiedot ovat loppukuluttajan helpommin ymmärrettävissä ostohetkellä, ja niiden tukena on julkisesti käytettävissä oleva tietokanta, josta saa teknistä lisätietoa.

Mistä renkaan eurooppalainen merkintä löytyy? 

Kehotamme tarkistamaan nämä tiedot, ennen kuin teet valintasi.
Eurooppalainen merkintä näkyy:

• kuorma-autonrenkaiden tuotesivuilla tällä sivustolla
• kuorma-autonrengasvalikoimaamme käsittelevissä luetteloissa ja muussa kaupallisessa aineistossa
• digitaalisissa tilausvälineissämme (jotka ovat ainoastaan myyjiemme tai suorien loppuasiakkaidemme käytettävissä)
• kuorma-autonrenkaitamme myyvillä sähköisillä kauppapaikoilla
• Luokitustiedot tulostetaan myös ostolaskuun (tämä asia on jälleenmyyjien vastuulla).

Miksi nämä muutokset tehdään?

1.5.2021 voimaan tulevilla rengasmerkintöjen muutoksilla vahvistetaan Euroopan komission sitoutumista parantamaan liikenneturvallisuutta ja vähentämään hiilidioksidipäästöjä.

Huomionarvoiset suorituskykyerot

Renkaan energiatehokkuus

Renkaat kuluttavat 20–30 % energiasta. Vierintävastus vaihtelee rengaskohtaisesti. Renkaan valinta voi siksi vaikuttaa merkittävästi kuorma-auton polttoaineenkulutukseen. C-luokan renkailla varustettu kuorma-auto kuluttaa noin 0,6 litraa enemmän polttoainetta 100 kilometrillä kuin B-luokan renkailla varustettu auto. Tämä merkitsee noin 800 euron säästöä 100 000 ajokilometrillä⁽¹⁾.

Kannattaa muistaa, että polttoainetta voi säästää myös tarkistamalla rengaspaineet säännöllisesti ja kouluttamalla kuljettajat ajamaan energiatehokkaasti.

Jarrutusmatka märällä pinnalla

Kahden luokan (esim. luokan B ja C) välillä kuorma-auton jarrutusmatka hiljennettäessä nopeutta 60 km:stä 20 km:iin tunnissa on noin 3,5 metriä lyhyempi⁽²⁾. 
Muista oman turvallisuutesi vuoksi pitää riittävä turvaetäisyys edellä ajavaan ajoneuvoon ja tarkista rengaspaineesi säännöllisesti pidon vuoksi. 

Renkaat vaikuttavat melusaasteen määrään

Tieliikenteen aiheuttamaa melusaastetta ei pidä aliarvioida. Renkaat tuottavan osan melusaasteesta. Vierintämelu riippuu yhtä paljon rengastyypistä kuin tienpinnastakin. Luokituksen vaihtuminen yhdestä ääniaallosta toiseen vastaa 3 dB:iä eli 50 %:n vähennystä vierintämelussa⁽²⁾.

Lisätietoja rengasmerkinnöistä saat vierailemalla Euroopan komission verkkosivustolla.